Die Montage und Demontage Ihrer Reifen müssen mit Sorgfalt von speziell geschulten Fachleuten mit der entsprechenden Ausrüstung ausgeführt werden. Vor der Demontage eines Reifens ist es
Reifenmontage notwendig, das Ventil und seinen Mechanismus zu entfernen, um die Luft im Reifen komplett ablassen zu können. Die verschiedenen Teile bei der Montage neuer Reifen - wie die Reifen- oder Wuchtgewichte, das Ventil, die Ventil-Staubkappe und der Schlauch (bei Schlauchreifen)- müssen unbedingt gewechselt werden. Manche Reifen besitzen eine Drehrichtung, die bei der Montage unbedingt beachtet werden muss. Manchmal ist die Außenseite ("Outside") angegeben.
Bei der Montage des Reifens auf die Felge ist es wichtig, dass ein Druck von 3,5 Bar nicht überschritten wird. Nach beendeter Montage stellen Sie bitte sicher, dass die Staubkappe des Ventils fest aufgeschraubt ist, um eine maximale Dichtheit der neuen Reifen gewährleisten zu können. Nach ca. 100 km kontrollieren Sie bitte die Radmuttern jedes Rads auf festen Sitz.Die Montage und Demontage Ihrer Reifen müssen mit Sorgfalt von speziell geschulten Fachleuten mit der entsprechenden Ausrüstung ausgeführt werden.
Vor der Demontage eines Reifens ist esReifenmontage notwendig, das Ventil und seinen Mechanismus zu entfernen, um die Luft im Reifen komplett ablassen zu können. Die verschiedenen Teile bei der Montage neuer Reifen - wie die Reifen- oder Wuchtgewichte, das Ventil, die Ventil-Staubkappe und der Schlauch (bei Schlauchreifen)- müssen unbedingt gewechselt werden. Manche Reifen besitzen eine Drehrichtung, die bei der Montage unbedingt beachtet werden muss. Manchmal ist die Außenseite ("Outside") angegeben. Bei der Montage des Reifens auf die Felge ist es wichtig, dass ein Druck von 3,5 Bar nicht überschritten wird.
Nach beendeter Montage stellen Sie bitte sicher, dass die Staubkappe des Ventils fest aufgeschraubt ist, um eine maximale Dichtheit der neuen Reifen gewährleisten zu können. Nach ca. 100 km kontrollieren Sie bitte die Radmuttern jedes Rads auf festen Sitz.
Auswuchten:
Das Auswuchten ist bei jedem Reifenwechsel notwendig, um Schwingungen und die Auswirkungen durch Unwucht zu beseitigen. Vorder- und Hinterreifen müssen ausgewuchtet werden. Bitte beachten Sie, dass Ihre Reifen und mechanischen Elemente wie Federung, Lager und Lenkung, um nur einige zu nennen, frühzeitig verschleißen können, wenn Ihre Reifen nicht ausgewuchtet werden.
Achsgeometrie:
Eine Kontrolle der Achsgeometrie kann notwendig sein, wenn diese beispielsweise durch einen leichten Stoß gegen eine Bordkante verstellt worden ist. Eine gute Geometrie erhöht die Lebensdauer Ihrer Reifen, verbessert die Straßenlage und spart Kraftstoff. Eine schlechte Geometrie ist beim Fahren kaum erkennbar, weshalb PNEUS-ONLINE eine Kontrolle der Geometrie bei jedem Reifenwechsel empfiehlt. Bitte denken Sie daran, dass das Verhalten Ihres Fahrzeugs und Ihre Sicherheit bei verstellter Geometrie beeinträchtigt werden können.
Bitte lassen Sie bei folgenden Symptomen die Achsgeometrie einstellen:
Eine notwendige Einstellung der Achsgeometrie ist die Folge eines defekten Elements oder eines starken Aufpralls (z.B. auf die Bordsteinkante), wodurch die ursprünglichen Einstellungen verstellt worden sind.
Reifenlagerung:
Bitte achten Sie auf eine richtige Lagerung Ihrer Reifen. Hierzu einige Regeln, die Sie beachten sollten. Am Anfang der Wintersaison, wenn Sie Ihre Sommerreifen demontieren, denken Sie bitte daran, diese entsprechend zu kennzeichnen (VR für vorne rechts, HL für hinten links etc.). Auf diese Weise können Sie diese nach Winterende wieder richtig aufziehen.
Selbstverständlich gilt dies ebenfalls für Winterreifen. Es ist wichtig, Ihre Reifen zu reinigen und von eventuellen Steinen im Profil zu befreien. Bitte lagern Sie die Reifen an einem trockenen und kühlen Ort, vor Licht und Sonne geschützt.